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お客様の声 セミナー編

J.H様 男性 サーキット経験者
とても良い密度の濃い講習会でした!
改めてドライビングの基礎を教えてもらい、知識の再確認になりました。大変わかりやすく解説していただきよくわかりました。特に、荷重移動についての理解が深まったように思います。セミナーの中で最も印象に残ったのは、基礎が大事だということ、また丁寧に運転することの大事さなどです。コーナー入り口で、私が思っていた以上にステアリングを切っても良い点は新しい発見でした。非常にフレンドリーで丁寧な講習会だと思います。実体験に基づく講師の言葉には重みがあります。ドライビングの基礎を身につける上ではとても良い密度の濃い講習会でした。

I.T様 男性 サーキット未経験者
サーキットを走ってみたい気持ちになってきました!
サーキット走行への親しみが湧いてきました。そして、サーキットを走ってみたいという気持ちになってきました。そして、車の重心移動の大切さ、曲がる仕組みの理解度が深まりました。セミナーの中で最も勉強になったのは、車のコーナーへの進入時から出口までのブレーキングやアンダーステア、オーバーステアの出方など、また対応の仕方などです。これからセミナーへの参加を検討されている方は、気軽に参加してほしいと思います。

K.M様 男性 サーキット経験者
次回のサーキット走行会で試してみたいと思います!
セミナーを受講して、さらにサーキット走行したい気持ちが大きくなりました。お話を伺い、早くこのセミナーでの内容を次回のサーキット走行会で試してみたいと思いました。セミナーで最も印象に残ったのは、安全に丁寧な運転、メリハリのある運転が大事だということです。このようなセミナーは他には無いと思います。サーキット走行を考えている方は、ぜひお話を聞いてからサーキットデビューした方が良いと思います。

お客様の声 サーキット編

M.T様 男性 AUDI A6
フィードバックをもらい次の走行ですぐに実践できる!
IMG_2031雨の中ほぼ初めてのサーキット走行で最初は緊張しましたが、1本走るごとに走行ラインやアクセルを空けるタイミング、ブレーキングについてフィードバックをもらい次の走行ですぐに実践できるので、
事前に想像していたよりもずっと速く楽しく走行できました。

同乗走行ではハードブレーキでABSが作動する時の自分のクルマの特徴を教えて頂き安心してブレーキを踏んでいけました。ヘビーな車ですが今後も楽しんでサーキット走行できそうです。

N.T様 男性 マツダロードスター
一気にタイムが2秒近く縮まりました
お客様の声 サーキット編筑波のレースに参戦していたのですが、タイムが伸び悩んでいました。そこで、ドライビングレッスンを受けてみることにしました。レッスンでは自分の走りとレーサーの走りを比較することで、どこが悪いのかが理解でき非常に勉強なりました。車のセッティングのアドバイスも頂き、一気にタイムが2秒近く縮まりました。これで上位争いもできるようになり、遂には優勝までしてしまいました!ちょっと習っただけで、こんなに速くなるとは思いませんでした。やはり知っているようで知らなかった基本の走りを教えてもらうことで、今までの悩みが解決しました。

J.S様 男性 ポルシェGT3
同乗走行をしてもらい、走らせ方の違いに驚きました
お客様の声 サーキット編初めてのサーキットでは、非常に緊張しました。ポルシェGT3での走行だったのですが、同乗走行をしてもらい、走らせ方の違いに驚きました。それから何回もレッスンをして頂き、車やサーキットにも慣れ、今ではコーナリング中の滑る感覚やスピードを楽しんでいます。これからはポルシェの性能を引き出せるように更に色々と教えてもらいたいと思います。そして、今後はレースにも参戦できればと思っています。

Y.I様 男性 ホンダRR
今ままでの走り方が全然違うということがわかりました
やっぱり習うのと習わないのとでは、全然違うな痛感しました。一般道での延長線上だと思っていましたが、実際にサーキットでの走り方を教えてもらい走ってみると、今までの走り方が全然違うということがわかりました。今までの運転の概念が覆されました。

K.S様 女性 ポルシェケイマン
サーキットを走ったことにより、一般道で安全に走れるようになりました
女性でも男性の方と遜色なく走れるようになるとは思いませんでした。元々スピードを出すのは好きでしたので、サーキットでの運転はすんなりと覚えることができました。また、サーキットを走ったことにより、一般道での運転も変わり、安全に走れるようになりました。

M.T様 男性 AUDI A6
フィードバックをもらい次の走行ですぐに実践できる!
IMG_2031雨の中ほぼ初めてのサーキット走行で最初は緊張しましたが、1本走るごとに走行ラインやアクセルを空けるタイミング、ブレーキングについてフィードバックをもらい次の走行ですぐに実践できるので、事前に想像していたよりもずっと速く楽しく走行できました。同乗走行ではハードブレーキでABSが作動する時の自分のクルマの特徴を教えて頂き安心してブレーキを踏んでいけました。ヘビーな車ですが今後も楽しんでサーキット走行できそうです。


麻生からのコメント

ということで、雨の難しいコンディションではありましたが、楽しんで頂けて何よりです!やはり同乗走行をすることで、感覚を掴んでもらうとともに、その車の限界もわかって頂けたみたいで、そのイメージを持って走行できるのが良いのかなと思います。

私が運転して感じたアウディA6の印象ですが、まずはヘビーな車だなと思いました。そういう意味では、コーナーではやはりアンダーステアの傾向が強いので、荷重移動を上手く利用して、車の向きを変えていくことが必要だと感じました。もちろん、雨もアンダーステアの要因の1つではありますが。

そして、これは多くの人に言えることですが、アンダーステアが出たらアクセルを抜くこと、これって意外と重要です。どうしても、タイムを出すためにアクセルを踏みすぎてしまったり、踏み続けたりしますが、勇気を出してアクセルを抜くことで車は曲がって行きます。

あと、最近の車はすごいな感じました。横滑り防止装置やABSなどの電子制御が付いていることで、全くスピンする気がしないからです。これなら、雨の日も心配無用ですね!

 

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