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昨年はレース参戦しているK様に
年間を通してサポートしていたのですが、

耐久レースでどんどん優勝していくものだから、
周りから色々と探りが入ってきたみたいなんですね。

このK様ですが、
レース仲間に筑波の動画を見せたところ、

「前より舵角が減っており、出口に向けて車の向きを変えている」
と言われたそうです。

舵角が減る要因としては、
コーナー出口に向かって
車の向きがしっかり行きたい方向に変わっていること、

そして、
荷重移動がしっかり使えていること、

その結果、
クリッピングポイントから
しっかりアクセルを踏めている、

早くアクセルを全開に
できているのだと思います。

K様も
「レッスンの効果がだいぶ出ているようだ」
と言っていました。

K様は昨年、３回のレッスン、

そして、zoomでのオンラインで動画やロガーデータ、
コース図などを見ながらの座学を行い、
あっという間に速くなっていきました。

ちなみに、K様は周りから嫉妬されるほど速くなり、
色々と探りを入れてくる人もいたそうですが、
結局誰もK様には敵わなかったそうです。

まあ、それも当然かなと思います。

それだけドライビングコーチというものが大事なのですね。